Експорт китайських електромобілів стрімко зростає, але всередині країни індустрія стоїть на межі серйозних випробувань. Попри майже подвійне зростання експорту у листопаді порівняно з минулим роком, експерти прогнозують кризу вже наступного року.
Десятки виробників електрокарів опинилися на межі виживання. Основні проблеми — втрата державної підтримки та цінові війни, які підірвали здатність компаній отримувати прибуток. За прогнозами аналітиків, 2026 рік стане переломним для китайського ринку електротранспорту, а продажі нових машин можуть скоротитися на 5% — найгірший показник з 2020 року.
Вибухове розширення виробничих потужностей у попередні роки створило надлишок, а урядові програми поступово згорталися. Як зазначає гонконзька газета South China Morning Post, приблизно 50 збиткових виробників можуть змушені будуть або різко скоротити виробництво, або повністю припинити діяльність протягом найближчого року.
Ключовим фактором для виживання стане рішення уряду щодо продовження програми субсидій. У січні Пекін вирішить, чи продовжить виплати за обмін старих авто на нові електрокари розміром 20 тисяч юанів (приблизно 2900 доларів США). Наразі діюче звільнення від сплати 10% податку на придбання припинилося, а ставка знизиться до 5% і залишатиметься такою до 2028 року, після чого повернеться повний податок.
Цінова війна між виробниками зробила електромобілі доступними, але одночасно підірвала рентабельність більшості компаній. Велика частина інвестицій йшла на дослідження та розробки, а також на швидке формування широких модельних лінійок. Як пояснює Цянь Кан, керівник заводу з виробництва автомобільних друкованих плат:
“”Час працює проти тих компаній, чиї автомобілі не вражають молодих водіїв. Для більшості збиткових виробників показники 2026 року будуть вирішальними.””
Інь Рань, інвестор у галузі, додає, що часи ажіотажу навколо фінансування виробників електромобілів залишилися в минулому. Тепер виживання визначатиметься здатністю генерувати прибуток.
Небагато компаній змогли закласти стабільні фінансові основи. BYD, Seres та Li Auto вирізняються як рідкісні прибуткові гравці. Очікується, що ці бренди посилять експансію на закордонні ринки, шукаючи нові можливості для зростання.
Для решти виробників 2026 рік стане серйозним випробуванням — деякі залишаться в грі, а інші можуть назавжди покинути ринок.