В Україні планується впровадження придорожнього технічного контролю, коли транспортні засоби зможуть зупиняти прямо на дорозі для перевірки. Метою такого нововведення називають підвищення безпеки дорожнього руху.
Проте генеральний директор Luaz Motors Вадим Ігнатов вважає такий підхід неефективним і ризиковим з точки зору корупції. За його словами, контроль технічного стану авто на дорозі неможливий у повному обсязі і може призвести до зайвих витрат.
«Не треба його (технічний стан авто) вимірювати чи проходити на дорогах. Це зовсім нерозумна й непотрібна витрата грошей. Наприклад, екологічні вимоги при низькій температурі взагалі не можна коректно виміряти, бо не існує відповідних приладів», — зазначив Ігнатов.
Експерт зазначив, що перевіряти технічний стан транспортних засобів доцільніше цифровими методами без зупинок авто, за аналогією з перевіркою автоцивілки через бази даних та камери фіксації. Поліція вже отримує інформацію по номерних знаках через планшети, а камери автоматичної фіксації розпізнають автомобілі без страхування.
Ігнатов підкреслив, що раніше спроби проводити контроль на дорогах призводили до зловживань: екологічна інспекція штрафувала водіїв за сумнівними показниками, що викликало лавину судових позовів і масові оскарження штрафів. Він назвав повернення до цієї практики не лише марнотратством коштів, а й потенційним джерелом корупції.
«Це зловживання, корупційні ризики і абсолютно неефективний спосіб контролю», — додав Ігнатов.
Водночас уряд планує запровадити обов’язковий технічний контроль для всіх транспортних засобів, включно з легковими автомобілями. Наразі така вимога діє лише для комерційних вантажівок та автобусів.
За словами заступника міністра розвитку громад і територій Сергія Деркача, українські контрольні служби отримають можливість зупиняти авто на дорогах і проводити повноцінну перевірку технічного стану транспортного засобу.