Трагедія сталася у п’ятницю ввечері в місті Кеті. Електрокар Tesla Model 3 на великій швидкості протаранив будинок на Блумінг Парк Лейн, 1907. У момент зіткнення за кермом перебував Майкл Батлер, а машина рухалася з активованою системою допомоги водієві. Це була фатальна подія.
Внаслідок удару серйозно постраждала Марта Авіла, яка в цей час була всередині помешкання. Жінку оперативно госпіталізували до найближчого медичного закладу. На жаль, отримані травми виявилися несумісними з життям. Вона померла у лікарні.
Правоохоронці офісу шерифа округу Гарріс вже почали детальне розслідування обставин інциденту. Первинний огляд не виявив у водія ознак алкогольного чи наркотичного сп’яніння. Він активно допомагає слідству. Потрібні фахівці вже вивчають технічні дані авто.
Сержант Алекс Турман наголосив на необхідності ретельної перевірки роботи програмного забезпечення Tesla у цій ситуації. Важливо зрозуміти реальну роль автоматики. Паралельно з цим поліція з’ясовує причини втрати керування електрокаром у межах однієї смуги руху.
Резонансні випадки за участю автопілота
Останнім часом розробки Ілона Маска опинилися під пильним наглядом Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США. Федеральне відомство активно вивчає методологію звітування компанії про аварії. Це системна проблема.
Історія судових позовів проти автовиробника лише зростає. Нещодавно суд зобов’язав Tesla виплатити компенсацію у розмірі 243 мільйонів доларів за смертельну аварію, що трапилася ще у 2019 році. Причиною стало використання функції автопілота.
Конфузи трапляються навіть у Техасі, де базується компанія. Наприклад, у травні 2026 року стався курйозний інцидент на озері Грейпвайн:
- Власник Cybertruck вирішив протестувати рекламований режим Wade Mode.
- Пікап заїхав у водойму, але раптово вимкнувся посеред озера.
- Водія згодом заарештували за відсутність реєстрації на свій «човен».