Український авторинок у 2026 році демонструє нову реальність, де ключовим фактором вибору транспортного засобу стає не тип двигуна, а доступ до відносно дешевої енергії. Сценарій використання авто відтепер важить більше за технологічні особливості, визначаючи ефективність володіння машиною.
Фахівці Інституту досліджень авторинку проаналізували реальні витрати на 100 кілометрів шляху, взявши за основу Volkswagen Golf VII у кузові універсал. Дослідження базується на фактичному споживанні пального в змішаному циклі, а не на оптимістичних цифрах із технічних паспортів.
Ось показники споживання для різних версій:
- Електромобіль e-Golf витрачає 17,5 кВт·год з урахуванням втрат при зарядці та роботи опалення
- Бензинова версія 1.4 TSI потребує 7,0 л
- Дизельний 1.6 TDI споживає 5,5 л
- Газова модифікація вимагає 10,5 л газу та 0,4 л бензину для допорскування та прогріву
Актуальні тарифи на енергоносії
У квітні 2026 року ситуація з цінами на паливо та електроенергію виглядає наступним чином. Бензин А-95 реалізується по 73 грн за літр, тоді як вартість дизельного пального досягла 90 грн за літр. Скраплений газ LPG тримається на рівні 49 грн за літр.
Ситуація з електрикою неоднорідна:
- Побутовий тариф у нічний час становить 2,16 грн/кВт·год
- Побутовий тариф у денний час дорівнює 4,32 грн/кВт·год
- Публічні станції змінного струму AC обходяться у 21 грн/кВт·год
- Публічні швидкісні станції DC коштують 26 грн/кВт·год
Динаміка вартості скрапленого газу
Сьогодні володіння автомобілем на ГБО втратило статус найбюджетнішого способу пересування. Розрахунки показують, що пробіг на LPG став навіть дорожчим за поїздки на бензині чи дизелі, хоча цей розрив і залишається незначним. Економічна доцільність встановлення ГБО у 2026 році тепер прямо залежить від специфіки авто, інтенсивності річних пробігів та конкретних умов заправки.
Особливості дизельного сегмента
Значне подорожчання дизельного пального майже повністю нівелювало перевагу ощадливих двигунів. Різниця у фінальній вартості кожних 100 кілометрів між дизельним та бензиновим Golf складає всього близько 16 грн. Враховуючи дорожче обслуговування систем живлення дизеля, його вигода для пересічного приватного водія стає вкрай сумнівною.
Рентабельність електромобілів
Електрокари залишаються беззаперечними лідерами економії, але лише за умови нічної зарядки вдома, де вартість кілометра в 12-14 разів нижча за авто з ДВЗ. Однак, якщо водій покладається лише на мережу швидкісних DC-станцій, економічна перевага e-Golf фактично зникає, наближаючи витрати до показників бензинових чи дизельних машин.